紐柏林賽道的險惡環境,是對汽車底盤技術的嚴酷挑釁,但也是全球車廠亟欲征服的挑戰。HYUNDAI斥資660萬歐元,廣招各國研究菁英,打造紐柏林測試中心,乾溼賽道共計480圈,共計1萬公里,等同一般道路18萬公里測試,精準提升了車輛的操控、耐久性,更是對車輛安全的終極測試,所有優異的測試數據,成就出更富駕駛樂趣、絕佳安全的HYUNDAI車款。
紐柏林賽道的險惡環境,是對汽車底盤技術的嚴酷挑釁,但也是全球車廠亟欲征服的挑戰。HYUNDAI斥資660萬歐元,廣招各國研究菁英,打造紐柏林測試中心,乾溼賽道共計480圈,共計1萬公里,等同一般道路18萬公里測試,精準提升了車輛的操控、耐久性,更是對車輛安全的終極測試,所有優異的測試數據,成就出更富駕駛樂趣、絕佳安全的HYUNDAI車款。
而HYUNDAI TUCSON就是面對這樣嚴峻地勢、詭譎氣候與重重彎道,經過了1,464個小時的極致磨練,終於淬鍊出不可撼動的頂尖性能、極致完美的精準調校,更是世界安全的全新標準,也是同級休旅車中,唯一經過紐柏林綠色地獄長時間測試的休旅車款,由此可見TUCSON的操控與安全性,絕非一般休旅可及。
超過90年歷史的德國紐柏林賽道,是全球頂尖車廠用來檢驗車輛性能及安全的測試聖地,賽道圍繞著山區所建,讓高低落差達300公尺,搭配187個大小彎道,以及一年長達223天的降雨天數,極度嚴苛的環境條件讓紐柏林成為世界公認最危險、難度最高的賽道,前英國F1冠軍賽車手Jackie Stewart在跑完紐柏林北環賽道後,賦予紐柏林一個廣為人知且響亮的稱號「Green Hell綠色地獄」。
紐柏林考驗的不只是車輛的動力和性能,更考驗著一個車廠對於車輛安全的重視。