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The New
Santa Fe

以新動力 到達新高度

Turbo Hybrid

渦輪油電混合動力系統

搭載集團首創CVVD連續可變汽門持續系統,性能與節能完美兼具。
滿足不同駕駛需求,強化引擎加速體驗;亦可透過行駛情況自動切換EV模式,優化油耗表現。

Turbo Hybrid x 全能新動力

更動感

高效率1.6T-GDi直噴渦輪汽油引擎輔以電動馬達,提供綜效最大230ps輸出表現,Hybrid不僅為節能加分,亦能與渦輪引擎搭配演出性能。

綜效輸出 : 230ps

更節能

在各種情況下盡可能使用EV純電行駛,加速過程毫無拖泥帶水,滑行或煞車則將動能回收,隨時保有充足電能予以驅策。

平均油耗19.2km/L

更環保

相較其他燃油車款,每年約減少925,000克CO2排放量。幫地球減輕污染負擔。

等同種下近100顆樹

*GLTH-C車型
*油耗為能源局數字,以一年15,000km計算,CO 2 排放量為能源局數字,計算方式為一年20,000km行駛里程。
*其他燃油車款係指本品牌柴油乘用車款。
*根據環境品質文教基金會研究數據,一棵樹每日可吸收約0.03公斤CO2。

Turbo Hybrid x CVVD
連續可變汽門持續系統

透過耐用的機械結構,移動凸輪軸的中心,透過偏移改變凸輪軸的轉動速度,
精準控制汽門開啟關閉的持續時間,因應加速或節能需求精準調配,
讓Santa Fe Hybrid「不只性能,更加節能」。

輸出效率 4 %

燃油經濟性 5 %

CO2排放量 12 %

Turbo Hybrid x 先進油電特色

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ESC整合式制動系統

車輛制動時透過系統調配液壓煞車與動能回收裝置,達到線性制動的絕佳體驗並提升動能回收效率。

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永磁同步馬達

可輸出60ps/26.9kgm,行駛時單獨或與引擎共同出力,提升性能及節能表現。

3
動能回收系統

車輛減速時將動能回收為電池充電。

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1.49kWh鋰離子聚合物電池

將電池模組置於副駕駛座下方,確保後廂空間一樣充足。